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Industrie maritime

L’incertitude généralisée et l’environnement changeant présentent de nouveaux défis ainsi que des occasions de croissance dans les domaines du financement de l’industrie maritime, des chantiers navals, des expéditions, des ports et terminaux, du transport de marchandises et de la logistique.
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Les industries du transport maritime et de la logistique ne sont pas exemptées des niveaux sans précédent d’incertitude mondiale.

Les normes environnementales et la réglementation de l’industrie accrues ainsi que les progrès technologiques et l’utilisation de mégadonnées accélèrent la vélocité et la convergence du risque. Les risques nouveaux et inattendus, comme les pandémies, les perturbations de la chaîne d’approvisionnement, les cybermenaces et les arriérés causés par les retards à l’échelle mondiale, contribuent à l’interruption des activités des sociétés du transport maritime et de la logistique.

Ce contexte en évolution exige une adaptation rapide des propriétaires et des exploitants de navires, des gestionnaires de ports et de terminaux et des organisations de services de transport de marchandises et de logistique. Ces entreprises doivent également faire face à la réaction vive des marchés de l’assurance aux pertes, qui stimulent les prix, réduisent la couverture et rendent le règlement des réclamations plus complexe.

Avec les bons conseils, programmes d’assurances et stratégies d’atténuation des risques, les sociétés de transport maritime et de logistique peuvent composer efficacement avec le contexte des risques en évolution afin de réduire au minimum les pertes et la responsabilité, et d’exploiter les futures occasions de croissance et de résilience.

Nous avons l’envergure, la portée et la présence sur le marché pour résoudre presque tous les problèmes de risque auxquels votre organisation est confrontée.

Rapport

Rapport sur les tendances en matière de transport maritime, de fret et de logistique 2023

Le rapport qui explore quatre changements sismiques affectant l’écosystème maritime et logistique, ainsi que leurs impacts sur la gestion des risques.

Obtenir le rapport

Aperçus présentés

International container cargo ship in the ocean

Rapport

Mise à jour concernant les clubs de protection et d’indemnisation pour 2024

09/17/2024

Dans cette mise à jour relative au marché de la protection et de l’indemnisation (P&I), nous présentons et analysons un certain nombre de points de données pertinents, en fournissant un aperçu de la situation actuelle des clubs de P&I ainsi que des considérations relatives à toute augmentation des primes au cours de l’année à venir.
Cargo ship at port

Article

L’augmentation du risque de guerre maritime soulève des questions en matière d’assurance protection et indemnisation

07/08/2024

L’exposition au risque de guerre maritime s’est intensifiée depuis le début du conflit entre la Russie et l’Ukraine en 2022, et pourrait encore augmenter, compte tenu des conditions géopolitiques actuelles, notamment des récentes attaques contre des navires en mer Rouge.
Ship sailing in the sea

Webémission

Série de webinaires concernant le rapport sur les tendances en matière de transport maritime, de marchandise et de logistique

01/23/2024

Joignez-vous à notre groupe d’experts dans cette série de webinaires en trois parties pour explorer les principaux points de vue du récent rapport sur les tendances en matière de transport maritime, de marchandise et de logistique.
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650+

professionnels de la mer

35

pays avec une expertise locale Marsh

US$3.6

milliards de primes placées en 2020

Foire aux questions générale

Les pertes ou dommages matériels causés aux biens appartenant à l’assuré ou dont il est responsable au moment de la perte ou du dommage comportent la plus grande exposition aux risques (et la plus évidente). Les risques d’incendie, d’explosion ou de dangers en mer (l’échouage, le naufrage et le chavirement) seraient des risques majeurs pour les navires. Dans certains endroits, la guerre, les grèves, le piratage ou les dommages causés par la glace posent également des risques. En ce qui concerne les marchandises expédiées en mer, celles-ci sont exposées à des risques supplémentaires de dommages causés par le transport ou l’eau, de vol ou de livraison incomplète – qui entraînent tous régulièrement des sinistres. En plus des pertes physiques, la responsabilité encourue pendant les activités maritimes représente une exposition importante au risque.

À mesure que les économies émergent des restrictions liées à la pandémie, la santé des employés de ports et des équipages étrangers demeure un défi majeur. De nouvelles méthodes de travail, de nouvelles technologies et la numérisation présentent également de nouveaux défis, mais aussi des occasions. Le trafic dense et la réglementation environnementale constituent également des problèmes importants.

L’assurance des marchandises offre principalement une protection contre les pertes et les dommages matériels accidentels pendant le transport des marchandises. La garantie peut toutefois être étendue pour couvrir les marchandises entreposées temporairement pendant leur transport, à toutes les étapes de la chaîne d’approvisionnement. En outre, l’assurance des marchandises offre habituellement une couverture additionnelle pour tous les frais d’avarie ou de récupération que le propriétaire des marchandises doit payer. 

La pandémie a exacerbé la demande accrue de vitesse et de données, la diminution des revenus, les retards dans les ports, l’accumulation de marchandises, les crises sanitaires sur les navires et dans les ports, ainsi que les changements dans les habitudes de négociation en raison des précautions en matière de santé à l’échelle mondiale. Lisez notre article sur les enjeux maritimes mondiaux découlant de la pandémie.

Le bien-être physique et mental des marins est plus que jamais une priorité pour la communauté maritime. La Déclaration de Neptune, qui vise à protéger et à promouvoir la sécurité et le bien-être des marins, a récemment été publiée. De nombreux marins se retrouvés pris sur des navires bien au-delà de la date de leur contrat d’emploi, ce qui a entraîné de graves risques pour leur sécurité et leur bien-être émotionnel. Marsh ainsi que plus de 800 organisations ont signé la Déclaration de Neptune, et s’engagent ainsi à améliorer les conditions de ces travailleurs essentiels.

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