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Redéfinir le domaine du possible dans le secteur de l’aviation

Malgré la remontée en flèche de la demande au niveau du transport aérien de passagers, le secteur de l’aviation court le risque de continuer à piétiner en raison des vents contraires dus à l’instabilité géopolitique, aux problèmes de chaîne d’approvisionnement et à la pénurie de main-d’œuvre. Ceci d’autant plus qu’en même temps, il est confronté à d’autres défis liés à des mégatendances comme l’incertitude macroéconomique, l’innovation technologique, l’évolution de la dynamique de la main-d’œuvre et l’accent mis sur la carboneutralité. Les solutions que le secteur trouvera à ces défis en diront long sur sa résilience et son adaptabilité.

Ces thèmes ont été abordés lors du premier Sommet de Marsh sur l’aviation en avril 2024, où des experts, des fournisseurs et des spécialistes des risques et de l’assurance travaillant dans le secteur de l’aviation se sont réunis pour partager leurs perspectives sur le renforcement des approches en matière d’identification, de gestion et de transfert des risques. Le résumé ci-dessous décrit certains des problèmes les plus pressants qui y ont été abordés.

Tirer profit des progrès technologiques

Le secteur de l’aviation a toujours été à l’avant-garde du développement technologique. Les progrès en matière de véhicules autonomes, de technologie d’IA et d’aéronefs à décollage et atterrissage verticaux électriques ne font pas exception.

Des projets comme ceux de construction, d’expansion et de redéveloppement d’aéroports nécessiteront d’importantes mesures visant à assurer leur pérennité, car le rythme des changements technologiques s’accélère et la difficulté de prédire ce à quoi ressemblera l’aéroport de demain, y compris son fonctionnement, ne fait que croître.

Naviguer à travers l’incertitude politique

Les tensions politiques, les différends commerciaux et les sanctions économiques peuvent avoir des conséquences considérables pour les entreprises, et ce tout particulièrement pour un secteur mondial comme l’aviation. L’instabilité géopolitique et les mesures politiques et économiques qu’elle entraîne peuvent mener à l’incertitude et demander au secteur de réagir rapidement pour modifier des processus et des opérations ainsi que la stratégie d’affaires, comme en annulant des vols ou en modifiant certaines trajectoires.

Il s’observe même dans l’évolution du paysage géopolitique actuel des cas d’abandons ou de violations, par certains gouvernements, de traités de gouvernance internationale, comme le Traité du Cap, lesquels abandons et violations ont des répercussions variables sur le secteur de l’aviation. Cela dit, les marchés émergents en pleine croissance économique connaissent une augmentation importante de la demande de transport aérien de passagers, ce qui représente d’amples occasions pour les compagnies aériennes, les fabricants et les fournisseurs de services financiers.

Composer avec les perturbations de la chaîne d’approvisionnement

Le secteur de l’aviation compte sur un réseau complexe de fournisseurs de services et autres fournisseurs pour assurer des opérations fluides. Cependant, cette chaîne d’approvisionnement complexe a ses propres défis. La hausse des coûts, les incertitudes géopolitiques et la nécessité d’adopter des pratiques durables contribuent toutes aux pressions auxquelles le secteur fait face en ce qui concerne sa chaîne d’approvisionnement.

Créer un avenir durable

Avec l’accélération de la reprise du transport aérien de passagers et l’approche des dates cibles relatives aux objectifs de carboneutralité, les intervenants du secteur de l’aviation devraient intégrer dans leurs activités commerciales normales des initiatives environnementales, sociales et de gouvernance (ESG) ainsi que les objectifs de développement durable de l’ONU et autres initiatives de durabilité. Des approches novatrices visant à atténuer l’impact environnemental de l’aviation et à promouvoir des pratiques durables ont été abordées lors du sommet, incluant le fait de repenser la forme des aéronefs.

Selon un des conférenciers, « les politiques de durabilité doivent aller main dans la main avec des partenariats ». Bien que les pratiques de développement durable commencent à dicter la planification de l’avenir, de l’avis général, le secteur de l’aviation est en retard sur les autres dans le parcours vers la carboneutralité, et l’atteinte des objectifs de durabilité exigera de lui plus de recherche, de développement et de financement pour lui permettre de rattraper ce retard.

Assurer une main-d’œuvre résiliente

La nature exigeante de ce secteur, où les longues heures, les horaires irréguliers, les situations à haute pression et le temps passé loin de la maison sont la norme, contribue aux défis auxquels il fait face en matière de capital humain. Dans cet environnement en constante évolution, les organisations devront créer des propositions d’emploi bien réfléchies.

Mettre la sécurité avant tout

Dans les secteurs où la sécurité est un enjeu critique, comme c’est le cas pour l’aviation, la vision traditionnelle voulant que la sécurité ne soit que l’absence d’accidents, ou l’absence d’incidents, n’est plus suffisante. La véritable sécurité englobe la présence de capacités robustes qui permettent aux organisations de gérer efficacement les risques et d’assurer l’excellence opérationnelle.

Reconsidérer le paysage des risques

En reconsidérant le paysage des risques et les possibilités qui s’y rattachent, le sommet a démontré comment les entreprises peuvent identifier, évaluer et transférer les risques de façon proactive, de sorte à assurer la sécurité et la réussite des opérations. Comprendre la nature et l’ampleur des risques vous permet de prendre des décisions éclairées, de mettre en œuvre des mesures de gestion appropriées de ces risques et, au bout du compte, d’améliorer la résilience et la rentabilité de votre organisation.

Une des principales trames à s’être imposée tout au long du sommet a été le rôle essentiel du secteur de l’assurance dans le soutien de la croissance et de la durabilité du secteur de l’aviation. La réassurance a également été reconnue comme un élément clé, quoique souvent mal compris, de l’écosystème de l’assurance aviation. Une meilleure compréhension de la réassurance et de son interconnexion, de son influence et de son rôle au sein de l’écosystème de l’assurance aviation pourrait aider les entreprises de ce secteur à mieux comprendre les complexités et les défis auxquels font face les assureurs et les réassureurs dans la prestation d’une couverture complète.

De plus amples renseignements sur le sommet seront communiqués en temps opportun.

Veuillez communiquer avec nous pour obtenir de plus amples renseignements sur ces thèmes ou pour discuter de solutions efficaces de gestion des risques dans le secteur de l’aviation.

Aviation insurance market overview: H1 2024

Rapport