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Rapport

La révolution des transports de l’Ontario

En décembre 2021, le gouvernement de l’Ontario a annoncé un investissement de 56,4 millions de dollars dans le Réseau ontarien d’innovation pour les véhicules (ROIV) pour la recherche et le développement dans le secteur des véhicules autonomes, des véhicules électriques et des véhicules connectés.
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Toronto skyline at dusk, reflected in the Inner Harbor Bay

En décembre 2021, le gouvernement de l’Ontario a annoncé un investissement de 56,4 millions de dollars dans le Réseau ontarien d’innovation pour les véhicules (ROIV) pour la recherche et le développement dans le secteur des véhicules autonomes, des véhicules électriques et des véhicules connectés.

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En grande partie grâce à la transition vers un avenir à faibles émissions de carbone, les véhicules électriques devraient représenter plus de 25 % de tous les véhicules vendus d’ici 2030. 

Dans ce rapport, nous examinons les risques et les avantages associés aux véhicules autonomes et électriques.

Ce que vous apprendrez

  • Quelles sont les tendances en matière de véhicules autonomes et électriques en Ontario?
    L’Ontario, déjà un important centre de production de véhicules électriques et de batteries, commence à voir le lancement et la croissance d’entreprises axées sur la technologie des véhicules autonomes.

  • Quelle est la complexité des facteurs de risque pour les véhicules autonomes et électriques?
    Les véhicules autonomes et électriques ajoutent des risques dynamiques à l’environnement de conduite, à la fabrication et à l’entretien.

  • Quelles sont les considérations en matière de souscription et de prévention des sinistres?
    Il y en a beaucoup, y compris le contrôle des risques fondé sur les données et les conséquences potentiellement positives des véhicules autonomes sur les notifications et les réclamations en cas d’accident.

  • Comment la responsabilité en matière de transport évolue-t-elle?
    Avec les véhicules autonomes et électriques, la responsabilité en cas d’accident passera probablement entre d’autres mains, c’est-à-dire que le constructeur du véhicule et ses fournisseurs de technologie deviendront les principales cibles en matière de responsabilité.