Marcus Baker
Global Head, Marine and Cargo Practice, Marsh Specialty
-
United Kingdom
L’industrie du transport de marchandises et de la logistique subit actuellement une grande transformation. En raison de la pandémie, l’intégration de l’industrie de la logistique et du transport s’est accélérée. La numérisation et les attentes des clients amènent les parties prenantes existantes de l’industrie et les nouveaux venus à vouloir accélérer la livraison et le contrôle de produits de bout en bout.
Notre équipe du transport de marchandises et de la logistique utilise les plus récentes stratégies en matière de technologie et de gestion des risques pour élaborer des programmes d’assurance couvrant toute la chaîne d’approvisionnement. Notre objectif consiste à vous offrir une meilleure compréhension du risque, une visibilité accrue et une protection rehaussée de vos cargaisons.
En ce qui concerne nos programmes d’assurance, nous innovons continuellement en proposant des solutions numériques, des données et des analyses, des installations et des services de gestion des risques. Et grâce à nos services intégrés de gestion des réclamations, nous vous aidons à réduire vos coûts et à améliorer le recouvrement lié à celles-ci.
Nous servons des entreprises de toutes tailles, qu’il s’agisse de multinationales propriétaires de produits, de petites entreprises de colis ou de fournisseurs de services de logistique mondiaux. Nous avons l’envergure, la portée et la présence sur le marché pour vous aider à gérer et à atténuer vos risques dans l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement.
Toute partie expédiant des marchandises, des produits ou des marchandises par n’importe quel moyen de transport.
La tarification de l'assurance des marchandises est calculée sur la base d'une évaluation des marchandises transportées et du risque perçu. L'évaluation de la cargaison est personnalisable en fonction du désir du propriétaire de la cargaison et de la manière dont il calcule les valeurs. Par exemple, la valeur assurée de vos marchandises peut être déterminée en ajoutant la valeur de la facture commerciale des marchandises (combien vous recevez en paiement de votre client) au coût du transport de marchandises, avec des frais supplémentaires de 10 % pour couvrir les dépenses supplémentaires. . Les options d'évaluation alternatives sont le coût de remplacement, la valeur convenue et le prix de vente.
La logistique est l'arrangement et/ou le transport de marchandises dans la chaîne d'approvisionnement mondiale. Les exigences exactes en matière de couverture d'assurance doivent être adaptées aux activités de chaque opération. Cependant, comme l'activité principale des prestataires logistiques est la garde, la garde et le contrôle des biens d'autrui, une couverture d'assurance de base est la responsabilité légale du fret.
Les produits d'assurance logistique offrent une protection à toute partie impliquée dans le transport, le stockage ou l'organisation de telles activités. Il s'agit notamment des entreprises de camionnage, des transitaires, des exploitants d'entrepôts, des transporteurs publics non propriétaires de navires (NVOCC), des courtiers en douane et des courtiers en fret.
Cela peut varier considérablement en fonction de chaque activité, des limites, des pertes, de la responsabilité contractuelle, des conventions applicables, du mouvement national ou international des marchandises et de la taille de l'opération. Les recettes brutes de fret du kilométrage sont toujours utilisées à des fins de tarification en conjonction avec toutes les autres informations d'exposition pertinentes.
Une « avarie commune » est une perte résultant du sacrifice volontaire d'une partie d'un navire ou d'une cargaison, ou une dépense pour sauvegarder un navire et le reste de la cargaison. Lorsque le propriétaire du navire déclare une avarie commune, le propriétaire du navire et tous les intérêts de la cargaison partageront les dépenses associées à la perte au prorata. Ces dépenses sont généralement couvertes par votre police d'assurance cargo. De telles pertes peuvent être importantes et peuvent nécessiter des lettres de garantie pour que la cargaison soit dédouanée. Une lettre de garantie serait émise par la compagnie d'assurance et constitue un accord pour répondre à la responsabilité de l'assuré en matière de contribution.
Global Head, Marine and Cargo Practice, Marsh Specialty
United Kingdom
CEO, Marine, Cargo & Logistics Practice, UK and Ireland
United Kingdom
Global Sales Leader, Marine and Cargo Practice, Marsh
United Kingdom
Managing Director, Marine Practice, Marsh Specialty North America
United States
Managing Director, Head of Marine, Cargo & Logistics, North West Europe and Switzerland
Belgium
Marine Practice Leader, MENA
United Arab Emirates
Managing Director, Head of Marine Asia, Marsh
Singapore